| FIAT 697 |
|---|
Constructeur : Fiat V.I. | Dates de production | 1970 - 1980 | | | | Modèle précédent | Fiat 693 | | Modèle suivant | Fiat 300 | | Classe | Camion lourd chantiers | | Moteur(s) | Diesel Fiat | | Puissance | 260 cv ch | | | | | | | | | | | | Transmission | 6x4 | | Carrosserie(s) | Chassis cabine | | | | Largeur | 2500 mm | | | | Poids | PTC 30,0 à 72,0 kg | | |
|
ar:قالب:معلومات سيارة ca:Plantilla:Infobox Automobile da:Skabelon:Infoboks bil en:Template:Infobox Automobile es:Plantilla:Infobox Automóvil he:תינבת:תוינוכמ hr:Predložak:Auto model pt:Predefinição:Infobox automóvel
Le Fiat 697 est un véhicule lourd, camion porteur et tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. de 1970 à 1980.
Il remplace la précédente gamme de véhicules de chantier Fiat 693 qui était équipés de l'ancienne cabine Fiat "baffo".
Ce véhicule de chantier haut de gamme couvre la tranche lourde de transport de 30 à 72 tonnes.
Une version à 4 essieux sera proposée par le spécialiste Girelli ; cette version était homologuée en Italie pour un PTR de 40 tonnes.
Le Fiat 697 en synthèse
Le marché des véhicules de chantier a toujours très particulier, en Italie. Compte tenu du code de la route qui permet à ces véhicules de circuler, jusqu'en 1974, avec 30 tonnes sur 3 essieux en 6x4. Les Fiat 697 étaient des véhicules très facilement adaptables, en benne ou en malaxeurs avec systématiquement une pompe à béton.
Doté du fameux moteur 6 cylindres en ligne Fiat 8210 de 13798 cm3 de cylindrée, il disposait d'un couple maximum à seulement 900 t/mn.
Conçu pour répondre aux exigences de toutes les missions extrêmes, même en tout-terrain, pour des charges de 30 à 72 tonnes, ce camion se taillera une solide réputation de robustesse et de fiabilité.
La calandre reprend le “family feeling” de la gamme routière Fiat V.I. avec les version Fiat 619N et T pour la gamme long parcours et Fiat 684N pour la gamme lourde intermédiare. Il inaugure la nouvelle cabine du groupe Fiat, profonde, carrée, lumineuse et très spacieuse. Comme toute la gamme Fiat V.I. de l'époque, et celà jusqu'en 1974, la conduite est à droite pour le marché italien, à gauche pour l'exportation, sauf Grande Bretagne.
Décliné en porteur et tracteur uniquement en version 6x4, il restera plus de 10 ans avant d'être remplacé par le Fiat 300.
Il servira aussi de véhicule adapté pour transports exceptionnels.